У галузі крана вибирає міжзмінна частота двигунаі aДвошвидкісний двигунЦе не лише те, наскільки точна робота-вона безпосередньо пов'язана з такими параметрами, як підйомна здатність крана та висота підйому. Давайте розберемо його за допомогою реальних сценаріїв.
По -перше, розгляньте потужність підйому. Як правило, для невеликих кранів під 5 тонн, що використовуються в майстернях для підйому форм або на складах для переміщення коробки на дві швидкості. Чому? Ці машини обробляють легкі навантаження, і їм, як правило, потрібні лише дві операції: повільна швидкість (близько 5 метрів на хвилину швидкості підйому) для підйому, щоб тримати речі стійкими, а висока швидкість (близько 15 метрів на хвилину) для переїзду, щоб швидше виконати роботу. "Дві передачі" двоступінчастого двигуна ідеально підходять до цього, і вони рентабельні двоступінчасті двигуни є більш ніж половиною ціни на налаштування змінної частоти, тому не потрібно витрачати витрачати невелике обладнання.
Але коли мова йде про середні та великі крани понад 10 тонн, особливо тих 20 тонн і вище,змінні частотні двигунизазвичай є обов'язковими. Візьміть крани контейнерних портів (як правило, 30-50 тонн) або будівельні крани, що піднімають сталеві конструкції (25+ тонн), наприклад. Ці машини обробляють важкі, цінні навантаження, і навіть невеликий розмах може спричинити проблеми. Двигуни змінної частоти можуть плавно регулювати швидкість підйому з 1 метра на хвилину до 20 метрів на хвилину. Наприклад, піднявши контейнер, вони можуть поступово сповільнюватися з 15 метрів на хвилину до 2 метрів на хвилину, коли вони наближаються до цілі, забезпечуючи постійну зупинку. Двошвидкісний двигун, що раптово перемикається від високої на низьку швидкість з великим навантаженням, швидше за все, спричинить небезпечні коливання.
Далі також має значення висота підйому. Для висоти менше 10-метрових майстерень-кранів, де відстань вгору і вниз коротка-незначна поштовх від двошвидкісних передач перемикання двигуна не є великою проблемою, тому вони працюють нормально. Але для обладнання, як крани порт -козла (з підйомними висотами понад 40 метрів) або шахтними підйомниками (з висотою, що досягають сотень метрів),змінні частотні двигуниє важливими. На великих висотах розгортання навантаження посилюється. Зміни швидкості "передач стрижки" на двошвидкісний двигун можуть зробити навантаження на кілька метрів, що занадто ризиковано. З іншого боку, двигуни змінної частоти пропонують точний контроль для прикладу, знижуючи навантаження з висотою 40 метрів у всьому 0,5 метра на хвилину, зберігаючи його стійко весь час.
Ще одним ключовим параметром є клас обов'язків. Крани оцінюються від A1 до A8, при цьому більш високі класи значують частіше використання (A6 і вище, наприклад, працюють постійно для 8+ годин на день). Для високочастотних операцій, подібних до кранів у сталевих млинах, піднімаючи розплавлену сталь (клас A7)-навіть якщо ємність не надзвичайно велика (скажімо, 15 тонн),змінні частотні двигунинеобхідні. Двошвидкісні двигуни з їх частими змінами передач, як правило, перегріваються та старіють внутрішні котушки, що призводить до частого ремонту. Однак змінні частотні двигуни мають нижчі початкові струми і менше накопичення тепла, обробка високочастотної роботи легко-тривалість життя часто вдвічі перевищує двоступінчасті двигуни.
Коротше кажучи: для невеликих потужностей (менше 5 тонн), низьких висот (менше 10 метрів) та нечастому використанні (клас A5 або нижче), двошвидкісні двигуни пропонують найкращу цінність. Для великих потужностей (понад 10 тонн), висоти (понад 20 метрів), високочастотних робіт або підняття точності/важких навантажень,змінні частотні двигуниє більш надійними, забезпечуючи як безпеку, так і ефективність.
